A lätt dam landsvägscykelkommer inte nödvändigtvis att få dig att cykla snabbare, och lättare cyklar och komponenter är ofta mindre hållbara och kräver oftare underhåll. Det finns dock inget som att cykla på en superlätt cykel.
Kanske kommer din Garmin-dator att berätta för dig att du faktiskt inte har kommit in i den KoM-cykel som du älskar, men du kommer att fördjupa dig i denna lycka. En lätt landsvägscykel ger lätthet och en känsla av fart. Speed = nöje - även om det bara är i ditt huvud. Det finns en speciell typ av ryttare - Weight Weenie seekers, som tar jakten på lättvikt till det yttersta.
Du kan se Weenies pyssla runt i sina garage, byta ut aluminiumskruvarna på sina cyklar med titanskruvar, såga av "värdelösa" delar som fallhandtagen och borrhålen för transmissionssatsen. Men du behöver inte göra ett så radikalt gör-det-själv-arbete för detta.
Det finns massor av enkla uppgraderingar du kan göra för att minska vikten på din cykel som inte kostar en förmögenhet (även om det kan hjälpa att ha en budget). Den här gången ger vi dig 7 uppgraderingar som kan göra din cykel lättare, och var och en är prisvärd och sparar pengar.
1. Hjulsats
Äldre hjulset är ofta inte särskilt lätta, vilket påverkar potentialen hos lättviktscyklar. Att uppgradera hjuluppsättningar ger vanligtvis många fördelar - dessa uppgraderingar till nya hjuluppsättningar är inte bara när det gäller vikt, den nya formdesignen kan ge en bekväm körupplevelse och vakuumdesignen kan ge perfekt punkteringsmotstånd. Effekt.
Men vi är mer uppmärksamma på vikten. Ta DT Swiss 1800 skivbromshjulsats som exempel. Vanliga specifikationer väger ca 1800g. Det låter fortfarande bra, men att uppgradera till Hunts 32 Aerodynamicist skivbromshjulsats kan spara cirka 600g. På en cykel, varje gång väglutningen går upp, känner du dig otroligt avslappnad. Eftersom det ger fördelen med lågt rullmotstånd gör det också din cykel smidigare.
Om du har tillräckligt med budget för att uppgradera kan du välja Hunt Hill Climb SL skivbromshjulset som endast väger 936g. Om du inte har några budgetbegränsningar alls kan du helt ärligt ta tag i det lätta Meilenstein Evo-hjulsetet för löjliga $7,000.
2. Broms
Detta fungerar bäst för förare som använder fälgbromsar, men om viktminskning är ditt huvudsakliga mål kan dina bromsar sakta ner dig på ett sätt som du inte gillar. Ett par SRAM Red fälgbromsok väger cirka 260g, beroende på specifikation. SHIMANO Dura-Ace R9200 bromsok är något tyngre, med ett par som väger cirka 327g. Båda är också ganska dyra - det rekommenderade försäljningspriset för Shimanos toppspecifika bromsar är £159,99 vardera. Som jämförelse väger dessa billiga Planet X CNC-bromsar (säljs även som Fouriers CNC-bromsar) bara 205g per par. De har utgått men säljs i stora mängder för cirka 50 pund per par.
Om du är jämn med kontanter kan du gräva i ett par Cane Creeks ee-bromsar. Med en vikt på bara cirka 170 g, ser paret otroligt ut och kostar cirka 370 pund styck. Skivbromsok kan också uppgraderas. Men jämfört med fälgbromsok är möjligheten att blanda och matcha väldigt liten. Det finns inte många skillnader mellan Ultegra-bromsar och Dura-Ace-bromsar. Faktum är att deras vikt bara skiljer sig med 15g. Så om du inte har budgeten att spendera på bromsar, skulle vi inte rekommendera att spendera den här – det finns bättre ställen att spara vikt.
Du kan dock även byta ut de vanliga skivorna mot lättviktsskivor, vilket kan spara lite vikt. ASHIMA är det valda märket här, men att byta ut den flytande rotorn med en rotor i ett stycke kan öka risken för att rotorn överhettas vid inbromsning.
3. Stödkomponenter
Lättviktsstyren, styrstammar, sadelstolpar och sadelstolpsklämmor kan hjälpa din cykel att spara vikt och få den att sticka ut från mängden. Men du behöver inte använda helt kolfiber för att få en lättare gruppsats – den relativt låga, högpresterande MT Zoom och Thomsons legeringsstammar och sadelstolpar är utmärkta alternativ. 110 mm MT Zoom Ultralight skaft väger endast 103g. Med tanke på att den här stammen bara kostar £40, är det verkligen svårt att glömma.
Om dina förutsättningar är mycket bra borde de två märkena Darimo och Schmolke kunna locka dig. De bygger några av de fånigaste kolfiberkomponenterna i världen, och de väger otroligt bra. Men de kommer att kosta dig ett svindlande pris.
Ta British Hill Climb Champion Andrew Feathers Schmolke-komponenter, till exempel. Han använder märkets lättaste TLO-serie, med ett 140g Evo-styre, en 89g stam och en sadel som bara väger 65g. Hur mycket kostar en så liten mängd komponenter? Herregud, det kostar bara 1 755 euro (ungefär 13 798 RMB).
Att byta till en lättare sadel kan spara avsevärt vikt, även om du kanske inte tycker om att cykla i fem timmar på en hel kolfibersadel utan dämpning. Den lättaste sadeln vi känner till är 47g Becker Typen, även om märket säger att den bara kan användas på plana ytor, så den är inte särskilt vänlig för brittiska ryttare. Samtidigt verkar Selle Italia C59-kudden, som bara väger 61g, ha utgått.
Det finns dock några viktbesparande kuddalternativ som är mindre tunna och relativt bekväma: Fizik Vento Antares R5 säger sig väga endast 210g, medan 00-versionen av samma modell är så lätt som 118g. Oavsett om du arbetar med billiga eller dyra lätta komponenter, ha en momentnyckel till hands. När du installerar lättviktskomponenter är det viktigt att se till att varje skruv är korrekt installerad - en vanlig skiftnyckel fungerar inte på dem.
4. Kit
Kit utgör en stor del av en cykels totala vikt, så ändringar här kan göra stor skillnad. Om du till exempel byter från SHIMANOs 105-kit till det exklusiva och utsökta Dura-Ace-setet kan du spara cirka 400 g i vikt. Det finns givetvis andra mer prisvärda lättviktsalternativ, inklusive ca 300g THM Clavicula vevsats och Carbon-Ti kolfiberkedjekrans, som borde spara ca 250g jämfört med 714g siffran för Dura-Ace 54/40 vevsats. Vikten på Recon Racing-legeringssvänghjulet är mindre än 100 g, vilket är ungefär hälften av vikten av Dura-Ace.
Tyvärr är att uppgradera till ett förstklassigt paket eller komponenter i ett paket ett dyrt sätt att spara vikt. Var istället ärlig och sök på nätet efter några begagnade delar på rea så kan du spara massor av pengar samtidigt som du erbjuder timmar av shoppingkul. Medan de senaste cykelgrupperna främst är inriktade på 12-hastighetsprodukter, kan du nu få äldre 10- eller 11-hastighetsgrupper till en bråkdel av priset (berätta inte detta för cykelaffären ), och de är faktiskt bättre än 12-hastighetsgrupper. Mycket lättare.
Om du har en cykel som är kompatibel med flera hastigheter är ett populärt alternativ nuförtiden att vissa cyklar använder den äldre 11-speed SRAM Force (eller Red). BikeRadars videohanterare Felix Smith använder dessa intressanta mekaniska bakväxlar och spakar. Medan populariteten för växelgrupper har ökat de senaste åren, fungerar äldre bakväxeln fortfarande bra, och de mindre kassetterna som följer med dem kan vara mycket lättare. De kanske inte har den höga andelen av nyare grupper, men du behöver inte nödvändigtvis dem på din lätta cykel, eller hur?
Så innan du spenderar tusentals på det senaste avancerade kitet, ta en ordentlig titt på de uppgraderingar du vill ha. Chansen är stor att det kommer att spara pengar och vikt på en gång.
5. Däck
Att få lågt rullmotstånd genom att montera avancerade däck har varit ett nyckelämne i flera år, och det är fortfarande ett enkelt knep för att göra din cykel lättare och köra snabbare. Många cyklar är utrustade med låga däck från fabrik, vilket inte bara ökar vikten utan också minskar körupplevelsevärdet.
Tja, denna uppgradering kan sägas vara till stor hjälp. Medan cykelvärlden har gått mot slanglösa däck, finns vissa tubulars tillgängliga till mycket attraktiva priser, och de är ofta lättare. Slangformade däck kan ha lättare pärlor och sidoväggar än slanglösa däck, och om du parar dem med ett latex- eller TPU-slang får du en fantastisk kombination.
Även om många proffsteam har bytt till slanglösa däck kan du fortfarande se ett litet antal tubformade däck på proffscyklar. Vi såg Ben O'Connors Factor O2 VAM utrustad med standard Pirelli-rördäck vid 2023 års Tour de France. Vi misstänker att han installerat ett 35g Pirelli TPU-innerslang i sitt tubformade däck, vilket är ungefär hälften så tungt som ett latex-innerslang.
Tubular däck är en speciell typ av clincher däck och är vanligtvis de lättaste. Ett rörformigt däck som Vittoria Corsa G 2.0 skulle vara ett bra val, men om du är villig att hålla punkteringskraften så låg som möjligt kan du till och med välja ett lättare däck. Tidskörningsdäck som Vittoria Corsa Speed används alltmer i vägetapperna i Tour de France. Så om du vill skapa den lättaste möjliga vikten genom att använda dem, gör det! Se bara till att undvika främmande föremål på asfalten perfekt.
6. Personlig utrustning
Du kanske inte har tänkt på det här, men utrustningen du bär på lägger till betydande vikt. Skor är ett bra sätt att spara vikt, och att uppgradera från skrymmande läderskor med kompositsula till skor med kolsulor med lätta syntetiska ovandelar kan göra stor skillnad. Om du vill minska vikten ytterligare är Nimbl Air-snörningsskorna som användes av Jumbo-Visma-teamet 2023 det ultimata lättviktsvalet. Paret med skor i storlek 44,5 vi recenserade vägde bara 465g.
Cykeltröjor kan också vara ett bra sätt att spara lite vikt jämfört med en vanlig sporttröja och shorts. Som sagt, det kan göra det svårt att kliva av och umgås vid vissa tillfällen, än mindre vila bekvämt, så de blir nog inte de bästa för att åka till ett café. Vinterns kalla vindar hindrar dig inte från att gå ner i vikt. För några år sedan bytte vi ut vår besvärliga packbara vintertröja mot en lätt vintertröja från Castelli Gabba och såg oss aldrig tillbaka.
Men att frysa din investering i en cykel bara för att spara den lilla vikten är inte den bästa idén, så tänk efter lite.
7. Gratis viktminskning tips
Så, om du inte har möjlighet att spendera pengar för att göra din cykel lättare. Så hur går man ner i vikt gratis? Tja, om din tur är kort, eller om du bara vill göra en kort klättring, ta av cykelflaskorna från cykeln. Återfuktning skulle naturligtvis vara bra, men vattnet i två 500 ml cykelflaskor väger tillsammans 1 kg, och även de lätta Elite Fly cykelflaskorna väger 50 g vardera.
Vem behöver ta med verktyg egentligen? Svansväskan och den bärbara pumpen kan lämnas hemma och bege sig ut till KoM, men vi rekommenderar att ta med dem tillbaka på långa turer. Eller om du rider med vänner, be dem ta med dessa verktyg åt dig. Vi är säkra på att de kommer att tacka dig.
Om du inte är säker nog för att spara tillräckligt med vikt kan du alltid slå hål i komponenterna. Detta kommer att minska vikten på cykeln och ge den ett dånande ljud i hårda vindar. Jag råder dig faktiskt att inte göra detta, eftersom det kan skada din cykel.
