01.Varje gång innerslangen repareras är den platt igen precis efter att den satts tillbaka.
Om hålet i innerröret är på insidan, kan tejpen vara felinriktad, vilket gör att röret skärs av ekrarna; om det är på utsidan kan det finnas några små, vassa främmande föremål i däcket. Treva försiktigt på insidan av däcket med fingrarna för att hitta det främmande föremålet och ta bort det.
02. frekventa punkteringar
Pumpa upp däcken mer. Speciellt för landsvägscyklar kan du lika gärna nå det rekommenderade maximala däcktrycket.
03.Sätt tillbaka däcket, men det passar inte ordentligt i fälgen
Släpp ut luften, vrid däcket fram och tillbaka och gnugga däcket till rätt position med dina bara händer. Skjut det yttre däcket till mitten och kontrollera om det finns synliga innerslangar. Blås upp igen när innerslangen är helt införd i det yttre däcket.
04. Plåstret fäster inte vid innerslangen
Använd mer lim och låt det torka helt - cirka fem minuter. (Bläs inte med munnen bara för att torka snabbare - detta kommer att lämna fukt på den och förhindra att limmet fastnar). När du använder plåstret, kom ihåg att undvika att vidröra den självhäftande ytan med fingrarna.
05.hjul knarrar
Möjligen en lös eker. Om spänningen är balanserad kan ljudet orsakas av en lätt stöt i de korsade ekrarna. Smörj korsningen med en liten mängd olja och torka bort överflödig olja.
06.ljud vid trampning
Dra åt vevbulten. Om veven fortfarande gnisslar, ta bort den, smörj axelkärnan och sätt tillbaka veven.
07. Det stora kedjedrevet skakar och kedjan skaver mot framväxelns styrning
Det kan vara så att skivskruven är lös, leta efter den lösa skivskruven.
08.Främväxeln växlar felaktigt
Tog bort kedjan och kedjedreven, rengjorde kedjedreven, men framväxeln växlade inte ordentligt. Kedjehjulen kan ha installerats upp och ner. Ta bort kedjedrevet och installera det korrekt. Vanligtvis passar vevbulten rakt in i monteringshålet på kedjekransen. Se till direkt ovanifrån, se till att kedjehjulen är jämnt fördelade.
09.Du försöker ta bort pinnen, men den vänder med
Använd en bredare platt skruvmejsel eller ett speciellt spikverktyg för att fixera den i skåran på baksidan av spiken.
10.silke
Du försökte ta bort eller justera veven, men den halkade - nu går den inte att ta bort. Gå några varv till. Veven kommer att lossna och du kan ta bort den.
11. Växelröret gnider mot ramen och sliter på en bit färg
Sätt tejp på kontaktytan.
12. Förbättra buller och växlingsfel
Justering av bakväxeln förbättrar fortfarande inte ljudet och växlingsoexaktheterna. Kedjehjulets låsring kan vara lös, vilket gör att kedjehjulet vibrerar något och avger ett ljud när det svänger. Ett specialverktyg krävs för att dra åt låsringen helt, men du kan dra åt den med fingrarna så långt det går för en säker resa hem eller till en närliggande cykelaffär.
13. Svänghjulet är rostigt
En liten mängd rost påskyndar inte slitaget på kedjehjulet, så oroa dig inte för mycket om det. I allmänhet kommer lite mer olja att förhindra fortsatt rost, och kedjan kan slita av rosten under färd.
14. Pedalhopp vid användning av vissa utväxlingsförhållanden
Det kan vara något mellan kedjehjulen. Om du kan se lerklumpar, ogräs, löv, grenar eller främmande föremål som fastnat i svänghjulet, gräv ut det. Dessa saker hindrar kedjan från att sätta i ordentligt i kassetten. Om det inte finns något kan kedjehjulet vara utslitet. När detta fenomen inträffar innebär det oftast att kedja och svänghjul behöver bytas ut.
15. Framväxeln kan inte växlas exakt till en viss kedjekrans
Kontrollera att styrplattan är parallell med kedjekransen (sett från direkt ovan), lossa och flytta framväxeln efter behov. Om det är parallellt kan du behöva justera skruvarna för hög/låg gräns, helst av en bilaffär eller någon med erfarenhet.
