Downhillcykelrusa i hög-hastighet Vid kurvtagning i hög hastighet (vissa kallar det en kurva) kan du försöka böja och passera när det inte finns något mötande fordon på motsatt sida, vägen är i gott skick och det inte finns löv, sand och andra främmande föremål på vägen, och du måste vara uppmärksam på följande punkter när du kör i kurvor i hög hastighet:
(1) Innan du går in i kurvan, trampa på den yttre pedalen, och den inre sidan höjs naturligt (om du svänger åt vänster, trampas höger pedal ner, och vänster pedal höjs, och vice versa).
(2) Tyngdpunkten placeras på den yttre pedalen, skinkorna lyfts något på fötterna, och det är inte nödvändigt att lämna cykeln - sätet, vilket syftar till att sänka din tyngdpunkt och göra bilen mer stabil, och försöka få tyngdpunkten att sjunka från sätet till pedalen. överlägsen.
(3) Böj ner överkroppen, sänk kroppens tyngdpunkt och håll stadigt i det inre styret. Det är lite som att trycka styret utåt och utöva lite kraft. Den yttre handflatan drar försiktigt i styret. Resultatet av detta tryck och drag är detsamma, för att underlätta. Bilen skär och svänger mjukt.
(4) När du börjar svänga, lägg det inre benet mot ramens övre rör, och när det inre benet är mot det övre röret på ramen, kommer höfterna naturligt att röra sig utåt, och bilen kommer att störta in i hörnet med hög hastighet, och det är fortfarande helt kontrollerbar räckvidd.
(5) Sänk kroppen åt sidan av vridriktningen för att motverka kraften som din yttre fot utövar på pedalen. Vid kurvtagning lutar cykeln, överkroppen förskjuts något till andra sidan av kurvan, och cykelns balans styrs av den tyngd som utövas på pedalerna av den yttre foten.
(6) Naturligtvis återställ kroppens lutningsvinkel efter kurvtagning och förbered för nästa kurva beroende på vägens tillstånd.
