Skivor ärmånga typer av cyklarkomponenter monterade på hjulnavet för att ge bromskraft i skivbromssystemet. Skivor finns i en mängd olika storlekar för att passa olika terräng- och körvanor. De enklaste skivorna är gjorda av stansat rostfritt stål, medan dyrare har komplexa inre strukturer för att förbättra bromsprestanda och minska vikten. Det finns två vanliga metoder för skivmontering - mittlås och sexstift. I den här artikeln kommer vi att lista de viktigaste sakerna du behöver veta om skivor för att hjälpa läsarna att välja de produkter de behöver.
1. Vad är en skiva?
En skiva är en metallskiva monterad på ett nav och är huvudkontaktytan för klämbromsen. Olika storlekar och konstruktioner kan användas för olika ändamål, vissa med prioritet att ge maximal bromskraft, andra med prioritet att generera minsta mängd värme, och naturligtvis vissa med syfte att minska vikten.
2. Storlek på skivor
Skivornas roll är att bromsa hjulsatsens rotationstendens, med hjälp av klämmor för att få skivorna att klämma ihop skivorna för att skapa friktion. Ju större skivan är, desto mer värme absorberas av skivan, desto mindre skivan, desto lättare är det att överhettas och därmed producera värmeavbrott, och bromskraften sjunker avsevärt eller till och med försvinner. Enkelt uttryckt, ju större skivan är, desto bättre bromseffekt. Det är dock inte alla fordon och förare som behöver maximal bromskraft och i många fall är det viktigt att hitta en trevägsbalans mellan bromskraft, bromskänsla och lätthet.
Landsvägscyklar och cyclocrosscyklar använder vanligtvis 140-160mm skivor för tillräcklig bromskraft och låg vikt, medan mountainbikes vanligtvis använder 180-220mm skivor. Många mountainbikes använder "big front and small rear", såsom 200mm skivor för framhjulet och 180mm skivor för bakhjulet; Nuförtiden använder speedbikes också skivor på 200 mm eller mer, och elektriska motorcyklar är det också.
3. Skivors design och material
De flesta skivor är gjorda av högkvalitativt rostfritt stål, inte bara bromsytan är stark och hållbar utan även tillgänglig för alla väder. Skivans yta har mycket skelettbildning, vilket hjälper vatten, lera och småskräp att lossna snabbt. Dessa designade och korrekt uppställda hål ger också viktminskning.
En av de viktigaste designkraven för skivan är värmeavledning, och det finns många sätt att uppnå detta påstående. Vissa skivor är belagda med kylflänsmaterial på innerkanten, andra är tjockare som SRAMs senaste bergsskivor för att uppnå värmeavledning, och andra är som motorcykelskivor med en ytterfälg i rostfritt stål fäst på en innerfälg av aluminium. Shimanos IceTech är ett tunt skikt av aluminium inklämt mellan två delar av rostfritt stål för att påskynda värmeavledning.
4. Installationsstandarder: mittlås kontra sex spikar
För att bromsa starkt måste installationen vara stadig. De två vanliga sätten att installera skivor är mittlås och sexstift. Det vanligaste är det senare, genom de sex skruvarna för att skruva skivan på navet, inte bara lätt vikt och enkel struktur, det finns händer på linjen. Det finns även mittlåset, där skivan först sätts på en specifik position på navet, och sedan skruvas skruvlocket på, vilket kräver ett specifikt verktyg.
5. Hur ofta ska man byta?
Liksom fodret är skivan en förbrukningsdel, varje gång du klämmer på bromsen kommer du att tappa lite, så du behöver byta ut den efter år och år. Shimano rekommenderar att en 1,8 mm tjock skiva byts ut så snart den är nedsliten till 1,5 mm; SRAM rekommenderar att den byts ut så snart den är nedsliten till mer än 0,3 mm, eller om tjockleken är mindre än den mängd som anges på skivans yta.
