Var först uppmärksam på rengöring. Efter att ha stött på vatten, särskilt saltvattnet på vintern (i många städer sprutas saltvatten efter kraftig snö på vintern för att undvika frysning), bör det rengöras i tid, annars är det mycket lätt att orsaka korrosion av metalldelar, åldring och flagning av färgfilm. För det andra, var uppmärksam på den maximala justeringshöjden. Efter att en ny bil har körts under en tid, kontrollera och justera hela bilen enligt kraven i manualen. Vid denna tidpunkt är fastsättning och smörjning väsentliga. Kontrollera om fästelementen är lösa och om transmissionsdelarna är flexibla. Var uppmärksam på att torka av den flytande oljan efter att kedjan är oljad och smord, och peka sedan lite olja på svänghjulet. Däcken ska vara korrekt pumpade, annars påverkas körkomforten och livslängden. Bromsen är den grundläggande garantin för säkerhet och bör kontrolleras när som helst. Om något problem upptäcks bör det justeras eller repareras omedelbart.
1. Höjden på sadeln och styret på elcykeln ska justeras före användning för att säkerställa körkomfort och minska trötthet. Höjden på sadeln och styret bör variera från person till person. Generellt bör sadelhöjden vara lämplig för att ryttaren ska kunna landa på en fot på ett tillförlitligt sätt (hela fordonet ska vara i princip upprätt), och höjden på styret ska vara lämplig för att ryttaren ska lägga sina underarmar platt och slappna av i axlar och armar. Inställningen av sadlar och styre ska dock först säkerställa att insticksdjupet på rör och styre måste vara högre än säkerhetsskyltens linje.
2. Innan du använder en elcykel, kontrollera och justera fram- och bakbromsarna. Den främre bromsen styrs av det högra bromshandtaget och den bakre bromsen styrs av det vänstra bromshandtaget. Justeringen av de främre och bakre bromsarna är lämpliga för tillförlitlig bromsning när vänster och höger bromshandtag når halva slaget; Bromsbacken är för sliten och ska bytas ut i tid.
3. Kontrollera att kedjan är tät innan elcykeln fungerar. Om kedjan är för spänd är det mödosamt att trampa, och om den är för lös är det lätt att skaka och gnugga andra delar. Kedjans nedhängning är 1-2 mm, vilket är lämpligt. I allmänhet kan den dras åt ordentligt när man kör utan pedaler. Vid justering av kedjan, lossa först de bakre hjulmuttrarna, skruva ut vänster och höger kedjas justerskruvar genom att skruva in jämnt, justera kedjans spännhet och dra sedan åt bakhjulsmuttrarna igen.
4. Kontrollera smörjningen av kedjan innan du använder elcykeln. Känn och observera om kedjans kedjeaxel roterar flexibelt och om kedjelänken är kraftigt rostad. I händelse av korrosion eller oflexibel rotation, tillsätt lämplig smörjolja och byt ut kedjan vid allvarlig korrosion.
5. Innan du cyklar på en elcykel, kontrollera om däcktrycket, styrets styrflexibilitet, fram- och bakhjulets rotationsflexibilitet, krets, batterieffekt, motorns arbetstillstånd, ljus, signalhorn, fästelement etc. uppfyller kraven.
(1) Otillräckligt däcktryck ökar friktionen mellan däcket och vägen, vilket minskar körsträckan; Det kommer också att minska flexibiliteten i styrets rotation och påverka komforten och säkerheten vid åkning. Om lufttrycket är otillräckligt ska lufttrycket kompletteras i tid. Däcktrycket ska överensstämma med det rekommenderade lufttrycket i elcykelns bruksanvisning eller det specificerade lufttrycket på däckytan.
(2) Styren ska smörjas eller justeras i tid om de inte roterar flexibelt och det finns fasta, stela spetsar eller spetsar. Fett, kalciumbas eller litiumbasfett används vanligtvis för smörjning; Under justeringen, lossa först framgaffelns låsmutter, vrid den övre växeln på framgaffeln och lås framgaffelns låsmutter när styrets rotationsflexibilitet uppfyller kraven.
(3) Om fram- och bakhjulen inte är tillräckligt flexibla kommer det att öka rotationsfriktionen, öka strömförbrukningen och därmed minska körsträckan. Därför, i händelse av fel, ska smörjning och underhåll utföras i tid. I allmänhet ska fett, kalciumbas eller litiumbasfett användas för smörjning; Vid fel på axeln kan stålkulan eller axelhuden bytas ut, och i händelse av motorfel bör den repareras av en professionell underhållsenhet.
(4) Under kretsinspektion, slå på strömbrytaren för att kontrollera om kretsen är oblockerad, om kontakten är ordentligt och tillförlitligt insatt, om säkringsröret fungerar normalt, särskilt om batteriets utgångsterminal är ordentligt och tillförlitligt ansluten till kabeln. Eventuella fel som upptäcks ska åtgärdas i tid.
(5) Innan du reser, kontrollera batterikapaciteten och bedöm om batterikapaciteten räcker till i förhållande till körsträckan. Om strömmen inte räcker till, bör den assisteras ordentligt av människor för att undvika underspänning av batteriet.
(6) Kontrollera motorns funktionsskick innan du kör. Starta motorn och justera dess hastighet. Observera och lyssna på motorns funktion. Om det finns något onormalt fenomen, reparera det i tid.
(7) Innan du använder en elcykel, kontrollera belysningen, signalhornen etc., speciellt när du reser på natten. Strålkastaren ska lysa och strålen ska i allmänhet falla 5–10 m framför fordonet. Hornet skall vara högt och inte hest; Blinkerslampan ska blinka normalt, blinkersindikatorn ska vara normal och ljusets blinkfrekvens ska vara 75-80 gånger/minut; Instrumentets display ska vara normal.
(8) Innan du reser, kontrollera om huvudfästelementen är fastsatta, såsom det horisontella röret, det vertikala röret, sadeln, sadelröret, framhjulet, bakhjulet, mellanaxeln, låsmuttern, pedalen och andra fästelement ska inte vara lösa. Om fästena är lösa eller faller av bör de fästas eller bytas ut i tid. Det rekommenderade vridmomentet för fästelement är vanligtvis 18N. m för horisontellt rör, vertikalt rör, sadel, sadelrör, framhjul och pedal samt 30N. m för mellanaxellåsmutter och bakhjul.
6. Elcykeln ska inte använda nollstart (dvs. start på plats) så långt det är möjligt, särskilt på platsen för lastupptagning och uppförsbacke. Vid start bör du först köra manuellt, och sedan övergå till eldrift när du når en viss hastighet, eller direkt använda elassistans för att köra. Detta beror på att motorn först måste övervinna den statiska friktionen vid start. Vid denna tidpunkt är strömmen stor, nära eller till och med nå rotationsmotståndsströmmen, vilket gör att batteriet arbetar med hög ström och accelererar batteriskadan.
7. När du cyklar på en elcykel, försök att använda manuell eller elektrisk assistans, särskilt vid körning i uppförsbacke, med tung last, lovartade eller ojämna vägar. På så sätt kan det förhindra att batteriet laddas ur med stor ström under lång tid och skada batteriet, vilket bidrar till att förbättra körsträckan för primärladdning och förlänga batteriets livslängd.
8. Elcyklar är inte lämpliga för grova eller branta sluttningar (vanligtvis mindre än eller lika med 8 grader) väg. Vid sådana vägar, kör långsamt eller gå av fordonet. Vid körning under denna typ av väg är arbetsmiljön för motor, styrenhet, batteri, etc. dålig, vilket kommer att minska livslängden och lätt att skada.
9. Frekvent inbromsning och start ska undvikas vid körning av elcykel. Innan eller samtidigt ska hastighetsregleringshandtaget vridas tillbaka. Försök att åka manuellt i området som stöds av vägen. På så sätt kan skador på batteriet som orsakas av hög ström under start undvikas.
10. Standardbelastningen på en elcykel är 75 kg, och överbelastning bör undvikas så långt det är möjligt. Om fordonet är överbelastat ska det använda manuell körning och manuell assistans.
11. När du använder elcyklar i kallt väder, försök att köra dem med manuell eller elektrisk assistans; Dessutom bör uppmärksamhet ägnas åt batterieffekt och spänningsindikering. Vid kallt väder bör batteriets urladdningsdjup reduceras på lämpligt sätt. Kör aldrig under spänning. Detta beror på att batteriets laddningskapacitet och urladdningskapacitet minskar i kallt väder.
12. Elcyklar är inte rädda för regn och snö. I händelse av vattenansamling får dock vattennivån inte överstiga den nedre kanten av det elektriska navlagersätet för att förhindra skador orsakade av vatten som tränger in i motorn. Efter att ha åkt i regniga och snöiga dagar, torka av den så snart som möjligt; Om de elektriska delarna är nedsänkta i vatten bör de också torkas med en hårtork. För att undvika korrosion av järndelar, elektriskt läckage, kortslutning och andra fel.
13. Vid cykling under regniga och snöiga dagar bör körhastigheten sänkas på lämpligt sätt. Vid inbromsning, var uppmärksam på att öka bromssträckan för att förhindra sidhalkning och vändning, för att inte äventyra personlig säkerhet.
14. Elektriska cyklar bör förvaras borta från långvarigt-solljus och förvaras på en sval plats. Exponering för solljus kommer att påskynda åldrandet av färg, plastdelar, gummidelar och elektroniska komponenter, vilket minskar deras livslängd och tillförlitlighet.
15. Vid laddning av ackumulatorbatteriet ska den matchande laddaren eller den laddare som tillverkaren anvisar användas istället för att blandas. Under laddning bör ackumulatorbatteriet och laddaren placeras på en ventilerad och sval plats. De bör placeras säkert. De bör hållas borta från brandfarliga och explosiva föremål, undvik hög temperatur, fuktighet och vatten. Det är förbjudet att täcka dem med föremål, och det är förbjudet för spädbarn och barn att röra vid dem. Under laddning, bekräfta först att nätspänningen och frekvensen uppfyller laddarens krav, anslut sedan batteriet till laddarens utgångsterminal och laddarens ingångsterminal till nätet; Efter laddning kopplar du först ur elnätet och kopplar sedan bort laddaren från batteriet. Det tar vanligtvis 6-8 timmar att ladda blybatteriet.
16. När batteriet når underspänningstillståndet ska det stoppas och laddas så tidigt som möjligt. Det är förbjudet att använda återvinningsspänningen för batteriet, och det är förbjudet att ladda ur batteriet djupt och överurladdning. Det är bättre att ladda batteriet när det används, så att det alltid är i högeffektläge. Det rekommenderas att ladda minst en gång om dagen.
17. Batteriet ska placeras på en sval och sval plats med måttlig luftfuktighet. Batteriet ska förvaras upprätt; Batteriet ska vara fulladdat under lång tids lagring och ska laddas regelbundet, vanligtvis en gång i månaden. När bly-batteriet lagras under lång tid kan några droppar destillerat vatten tillsättas för att kompensera för avdunstning av vatten och minska vulkaniseringen av plattan.
18. När du använder en elcykel för första gången bör du noggrant läsa användarhandboken för att förstå dess prestanda. Låna inte ut den till någon som inte kan använda en elcykel.
19. Psykiskt sjuka, alkoholister och andra funktionshindrade som inte är lämpliga att åka på är förbjudna att använda elcyklar; Personer med hjärtsjukdomar, epilepsi och färgblindhet bör vara försiktiga när de rider.
20. Elcykeln är ett icke-motorfordon. Du bör följa trafikreglerna och köra på det körfält som inte är motorfordon eller det lokalt angivna körfältet.
21. Elektriska cyklar bör förvaras på en sval, ventilerad, torr plats borta från frätande vätskor och gaser; Vid förvaring ska fordonet stå upprätt med tillräckligt däcktryck. Inga tunga föremål får lastas på fordonskarossen; Och lagringsbatteriet ska förvaras separat.
