·Förare's vikt: Detta är uppenbart, ju högre vikt, desto högre däcktryck krävs;
·Däckkapacitet: Om däcket är större är det lämpligaste däcktrycket lägre;
·Terräng: Till exempel kräver mycket ojämna grusvägar lägre lufttryck för att få bättre dämpning för att säkerställa effektiviteten i trampningen, medan stenig terräng kräver mer lufttryck för att förhindra att däcken blåser ut eller täta varv.
·Förarens fysiska och tekniska nivå: Snabbare och mer aggressiva förare behöver högre däcktryck eftersom de är mer kraftfulla när de böjer och krossar hinder. Ryttare med bättre färdigheter kan ha lägre lufttryck eftersom de kan undvika hinder istället för att smälla förbi.
·Däckstruktur: Lättare och tunnare däck kräver högre däcktryck än tjockare däck.
·Slanglösa däck: Slanglösa däck minskar avsevärt risken att punktera däcket, så lufttrycket som är lämpligt för användning är lägre.
·Fälgstruktur: Det lägsta lufttrycket i UST-vakuumsystemet kan vara lägre än det för de kvasi-slanglösa däcken modifierade från vanliga fälgar. Den kroklösa strukturdesignen på ENVE-fälgen gör det inte heller lätt att läcka luft under lågt lufttryck.
Nu när vi känner till de påverkande faktorernamountainbikedäcktryck, låt oss ta en titt på hur du hittar rätt däcktryck:
För vikter i intervallet 160-180 pund (72.5-81,6 kg), använd en 26-tums hjuldiameter och en däckbredd på 2,3. I allmän terräng i terräng är standarddäcktrycket 35psi. Justera sedan enligt följande villkor:
Minska 5psi för slanglösa däck
·Det främre däcktrycket är 2-3 psi lägre än det bakre däcktrycket
·När däckstorleken ökar med 0.1 tum, minskar lufttrycket med 2 psi; tvärtom ökar lufttrycket med 2 psi
·29er, snälla minska 3psi, 27,5 minska 1-2psi
·För varje 10 pund viktökning eller minskning (ungefär 4,5 kilogram), vänligen justera ett psi (till exempel är vikten 200 pund, vilket är 20 pund mer än 180 pund, så däcktrycket ökas med 2 psi).
·Efter att ha beräknat resultatet, skriv ner lufttrycket som rekommenderas av denna formel och testa det sedan nästa gång du cyklar, var uppmärksam på om det förekommer ofta botten eller luftläckage "hicka" vid svängning och oländig terräng; i så fall lägg till lufttrycket igen 3psi.
·Om du känner att hjulet studsar upprepade gånger och inte är lätt att kontrollera, minska 3psi.
