Lista över vanliga växlar förmountainbikes
1. Under normala omständigheter är det främre vevpartiet i 2:a växeln. Använd 5, 6 och 7 för det bakre svänghjulet (använd inte den största växeln). Med andra ord, i de flesta fall är det en kombination av 2--5, 2-6 och 2-7. Den "allmänna situationen" avser här start, allmän körning och körning med en maxhastighet på 25-30.
2. Om du stöter på en uppförsbacke är det bara att växla ner svänghjulet. Beroende på backens storlek blir det en kombination av 2-4, 2-3, 2-2 och 2-1.
3. Om du vill köra i hög hastighet på en plan väg bör du först höja det bakre svänghjulet för att uppnå en kombination av 2-8. Vid denna tidpunkt kan hastigheten i allmänhet nå 30-35. Om du vill tävla snabbare, lägg till det främre kedjesetet för att nå den högsta kombinationen av 3-8! Vid denna tidpunkt, under villkoret av en viss kadens, når hastigheten den snabbaste, i allmänhet kan 35-40 nås. Om du vill sakta ner vid denna tidpunkt bör du först minska vevpartiet till 2-8; minska sedan svänghjulet till 2-5, 2-6 och 2-7. (När du accelererar, lägg först till svänghjulet [1→8 riktning], lägg sedan till vevsatsen [1→3 riktning], när du retarderar, minska först vevsatsen [3→1 riktning] och minska sedan svänghjulet [8→1 riktning])
4. växel 1 på vevpartiet används i allmänhet inte om du inte går uppför.
Saker som kräver uppmärksamhet
1. Gemensamma stånd
Det är fördelaktigt att förespråka vanliga kombinationer av 2-5, 2-6 och 2-7. Det ena är att minska belastningen på svänghjulet, och felaktig användning kommer att påverka livslängden på cykelöverföringssystemet. Frekvent användning av kombinationer med stora effektförhållanden, såsom 2-8, 3-8 kombinationer, kommer att göra att det minsta drevet och det största kedjedrevet slits ut snabbare. Du kommer ångra dig om du blir ombedd att byta svänghjul efter att du inte spelat på länge. Det andra är att minska motståndet vid start. Bekväm, snabbare och enklare start. Den tredje är att skydda knäna. Att bara använda kombinationen 2-8 och 3-8 under lång tid kommer att göra knäleden i ett tillstånd av spänning och kraft under lång tid, vilket kommer att orsaka större skada på knät.
2. Mountainbike startutrustning
Syftet med att designa så många växlar på mountainbikes är att låta dig välja den mest lämpliga växeln efter olika väglag, fysisk kondition och vindhastighet. Mountainbikes är inte för racing, de vet inte hur man växlar rätt, köreffektiviteten är inte hög och de kommer att påskynda slitaget på svänghjulskedjan och kedjekransen. Vissa behöver till och med ställa sig upp och trampa på cykeln för att starta, vilket bara kommer att kosta mer och skada knäna. Samtidigt går starten långsamt och tar lång tid, vilket minskar trafiksäkerheten. En riktigt skicklig mountainbikespelare kommer att vara mycket skicklig på att växla växlar efter vägförhållandena.
Om vägen är jämn måste du växla upp när hastigheten är hög; om väglaget är komplext och hastigheten är låg måste du växla ner i förväg när du till och med behöver stanna och börja om. Efter att ha väntat på det röda ljuset kan du fortfarande starta och accelerera lätt. Detta är det korrekta, säkraste och mest arbetsbesparande sättet-. Växling kan göras ofta och skickligt. Skickliga spelare växlar till och med varannan sekund, och de kan växla fritt om de är skickliga.
3. Håll din kadens hög
Riktiga mountainbike-idrottare strävar vanligtvis inte efter tillfällig fart, utan försöker behålla sin kadens. Oavsett hur väglaget är är det bäst att hålla sin kadens på runt 90 slag per minut genom att växla. På grund av att du inte känner dig för trött eller för avslappnad kan du använda lämplig utrustning för att få högre köreffektivitet! Med den bästa konditionen och den mest bekväma kadensen är det möjligt att framgångsrikt genomföra långdistanscykling på hundratals kilometer.
Vissa säger att "2.7 känns inte speciellt snabb", nu borde du förstå att 2--7 inte är den snabbaste effektkombinationen eftersom den här växeln är designad för vanlig väg-/medelhastighetskörning, men 2-7 Det är också växeln med minst ansträngning och minst slitage. Om du vill satsa på hastighet, använd 3--8 växlarna när den fysiska styrkan och hastigheten dras till 30-35 under lämpliga vägförhållanden (längden bör inte vara för lång, du kan långsamt öva och förlänga).
