Riktningen för vår nuvarande cykelevolution har blivit mer och mer teknisk, och kan till och med sägas vara prototypprodukten för framtidens cykel. Till exempel kan en sadelstolpe nu styras trådlöst med hjälp av Bluetooth för lyft. Många av de icke-elektroniska komponenterna har också en raffinerad design och snyggt utseende. Till exempel var sulorna på våra låsskor en gång gjorda av gummi, men nu är de flesta låssulorna gjorda av kolfiber eller glasfiber, vilket gör sulorna mycket styvare och möjliggör utmärkt kraftöverföring och mycket effektivare överföring. Men det finns en, trots att många ingenjörer har försökt att ändra, men kan fortfarande inte skaka sin position delar: cykeln nippel. Mässing spelar fortfarande en mycket viktig roll icykeltillverkningprocess av cykelnipplar.
Naturligtvis har vissa märken av hjulset unika, skräddarsydda-versioner av sina nipplar, som bättre kan passa deras hjulset. De flesta nipplar levereras med skruvlim applicerat på ekergängorna, vilket förhindrar att ekrarna lossnar på grund av vibrationer under cykelns livstid, och själva materialet som utgör dessa kåpor är aluminium eller mässing. I mer än 50 år har mässing varit det huvudsakliga materialet som används för att tillverka bröstvårtor. Faktum är att mässing är ett väldigt vanligt material runt omkring oss, som dörrhandtag, tromboner och nautiska sextanter, varav de flesta är gjorda av mässing.
Så varför kan inte ekernippeln vara gjord av rostfritt stål som ekrarna? Vad är magin med mässing som gör det möjligt att använda den för bröstvårtor?
Genom studien lärde vi oss en del nyckelkunskaper: mässing är faktiskt en legering av koppar, huvudsakligen sammansatt av koppar och nickel, den har hög hållfasthet och god plasticitet, men tål också den kalla och varma användningen av miljön. Dock är ekrarnas kåpa inte gjord av 100% ren mässing, det kommer att finnas ett lager av vit eller svart oxid på dess yta, naturligtvis, efter slipning av ytan av beläggningen kommer att avslöja den ursprungliga färgen på mässing.
Många hjulset har bytt till låga-blynipplar, särskilt de som används på barncyklar, för att undvika faror som cancer, fosterskador eller reproduktionsdefekter som orsakas av dessa ekerskyddsmaterial.
Mässing är naturligtvis ett mjukare material än rostfritt stål, så det möjliggör mer sträckning när belastningar appliceras på det. "När en eker fungerar är den alltid i varierande grad av stramhet." Oavsett om du cyklar eller bygger ett hjul, hålls muttrarna och bultarna ihop eftersom det blir en mycket liten deformation av gängorna när de dras åt. Materialet som trycker tillbaka mot denna deformation är det som tenderar att hålla bultarna åtdragna, och varför delade låsbrickor ibland behövs för att hjälpa till. Speciellt när ekrarna har oförutsägbara stressnivåer, håller den extra avböjningen som tillhandahålls av mässing friktionen något mer stabil.
"Dessutom är mässing ett naturligt smörjmedel." Om ekrarna och nipplarna båda är av rostfritt stål är det stor sannolikhet att slitage blir ett problem. Slitage innebär att en viss mängd av det ena materialet skrapas bort och sedan fäster vid det andra, vilket sedan lämnar en liten krater i originalmaterialet och en liten bula i det andra. Detta liknar effekten av friktionssvetsning, där extrema krafter kombineras med en glidande eller roterande rörelse mellan två ytor för att få dem att bindas.
När det kommer till limning är mässing och stål olika material, vilket borde vara tabu om man vill undvika korrosion. Men alla material har inte samma kvaliteter och att sätta ihop två olika metaller ökar sannolikheten för "galvanisk korrosion", vilket är vad vi menar när vi talar om korrosion när olika metaller sätts ihop, beroende på varje materials "anodindex". Ju mer lika anodindex för två metaller, desto säkrare är det att sätta ihop dem. Och smart, skillnaden i anodindex mellan mässing och stål är mycket mindre. Material som aluminium har å andra sidan en större anodindexskillnad än stål, så de är inte lämpliga att använda som nipplar för rostfria ekrar. Naturligtvis kommer vissa ryttare att vara nyfikna, om vissa tillverkare kommer att använda aluminiumekrar med aluminiumnipplar? Naturligtvis är detta inga problem, såsom Fulcrums R0-hjulset är användningen av aluminiumekrar med aluminiumekrlock för att få bättre korrosionsbeständighet och mer lättviktsegenskaper.
Efter att ha pratat om rostfritt stål och aluminium måste vi förstås också nämna titanlegeringen. Faktum är att den anodiska indexskillnaden mellan ekrar i titanlegering och rostfritt stål inte är mycket, även ganska lämplig som ekerkåpa installerad på cykeln. Till skillnad från ekerkåpan i aluminiumlegering som avsevärt kan minska vikten på mässingskåpan, är ekerkåpan i titanlegering i princip försumbar jämfört med mässingen. En annan viktig anledning är att kostnaden för titan är mycket högre än mässing, speciellt när den läggs till en fin komponent som en ekerkåpa, vilket kan göra kostnaden för ett cykelhjulset ännu högre. Naturligtvis är fördelarna med ekrar i titan också en hel del, som korrosionsbeständighet är bättre, och lystern är vacker, mycket tilltalande. Dessa titan nipplar kan lätt hittas på plattformar som Alibaba.
Den tekniska designen vi ser på våra cyklar är verkligen uppfriskande, men fysikens lagar gäller allt, även de "framtida" cyklarna vi cyklar på idag. Så, om inte och tills något mer lämpligt material upptäcks i framtiden, eller tills någon faktiskt tillverkar ett billigare cykelhjulset i helt kolfiber som inkluderar fälgar, nav, ekrar och nipplar, alla gjorda av kolfiber. Först då kommer mässingsnipplar att besegras.
